5 autoritatīvākie akumulatoru drošības standarti (pasaules klases standarti)

Litija jonu akumulatorssistēmas ir sarežģītas elektroķīmiskas un mehāniskas sistēmas, un akumulatoru komplekta drošībai ir izšķiroša nozīme elektriskajos transportlīdzekļos. Ķīnas "Elektrisko transportlīdzekļu drošības prasības", kas skaidri nosaka, ka akumulatora sistēmai 5 minūšu laikā pēc akumulatora monomēra termiskās izplūdes ir jāaizdegas vai eksplozija, atstājot pasažieriem drošu evakuācijas laiku.

微信图片_20230130103506

(1) Strāvas akumulatoru termiskā drošība

Zema temperatūra var izraisīt sliktu akumulatora veiktspēju un iespējamus bojājumus, taču parasti tā neapdraud drošību. Tomēr pārlādēšana (pārāk augsts spriegums) var izraisīt katoda sadalīšanos un elektrolīta oksidēšanos. Pārmērīga izlāde (pārāk zems spriegums) var izraisīt anoda cietā elektrolīta saskarnes (SEI) sadalīšanos un vara folijas oksidēšanos, vēl vairāk sabojājot akumulatoru.

(2) IEC 62133 standarts

IEC 62133 (litija jonu akumulatoru un elementu drošības pārbaudes standarts) ir drošības prasība, lai pārbaudītu sekundāros akumulatorus un elementus, kas satur sārmainus vai bezskābes elektrolītus. To izmanto, lai pārbaudītu akumulatorus, ko izmanto portatīvajā elektronikā un citās lietojumprogrammās, novēršot ķīmiskus un elektriskus apdraudējumus un mehāniskas problēmas, piemēram, vibrāciju un triecienu, kas var apdraudēt patērētājus un vidi.

(3)UN/DOT 38.3

UN/DOT 38.3 (T1–T8 testi un UN ST/SG/AC.10/11/Rev. 5), kas attiecas uz visiem akumulatoru komplektiem, litija metāla elementiem un akumulatoriem transportēšanas drošības testiem. Testa standarts sastāv no astoņiem testiem (T1 - T8), kas koncentrējas uz īpašiem transportēšanas apdraudējumiem.

(4) IEC 62619

IEC 62619 (drošības standarts sekundārajām litija baterijām un akumulatoru komplektiem), standarts nosaka drošības prasības akumulatoriem elektroniskā un citos rūpnieciskos lietojumos. Pārbaudes prasības attiecas gan uz stacionāriem, gan darbināmiem lietojumiem. Stacionārie lietojumi ietver telekomunikācijas, nepārtrauktās barošanas avotus (UPS), elektroenerģijas uzglabāšanas sistēmas, komunālo pakalpojumu komutāciju, avārijas barošanu un līdzīgas lietojumprogrammas. Mehāniskās lietojumprogrammas ietver iekrāvējus, golfa ratiņus, automatizētus vadāmus transportlīdzekļus (AGV), dzelzceļus un kuģus (izņemot ceļu transportlīdzekļus).

(5)UL 2580x

UL 2580x (UL drošības standarts elektrisko transportlīdzekļu akumulatoriem), kas sastāv no vairākiem testiem.

Augstas strāvas akumulatora īssavienojums: šo testu veic ar pilnībā uzlādētu paraugu. Paraugs tiek īssavienots, izmantojot kopējo ķēdes pretestību ≤ 20 mΩ. Dzirksteļaizdedze konstatē, ka paraugā ir uzliesmojoša gāzes koncentrācija un nav sprādziena vai ugunsgrēka pazīmju.

Battery Crush: izmantojiet pilnībā uzlādētu paraugu un simulējiet transportlīdzekļa avārijas ietekmi uz EESA integritāti. Tāpat kā īssavienojuma testā, dzirksteļaizdede nosaka uzliesmojošu gāzes koncentrāciju paraugā, un nekas neliecina par sprādzienu vai aizdegšanos. Neizdalās toksiskas gāzes.

Akumulatora elementu saspiešana (vertikāli): darbiniet ar pilnībā uzlādētu paraugu. Spiešanas testā pielietotajam spēkam jābūt ierobežotam līdz 1000 reižu lielākam par šūnas svaru. Dzirksteļaizdedzes noteikšana ir tāda pati kā izspiešanas testā izmantotā.

(6) Drošības prasības elektriskajiem transportlīdzekļiem (GB 18384-2020)

Drošības prasības elektriskajiem transportlīdzekļiem" ir Ķīnas Tautas Republikas nacionālais standarts, kas ieviests 2021. gada 1. janvārī, kas nosaka elektrisko transportlīdzekļu drošības prasības un pārbaudes metodes.

Izlikšanas laiks: 30. janvāris 2023