Kopš 21. gadsimta sākuma, pieaugot plaša patēriņa elektronikai, piemēram, viedtālruņiem, planšetdatoriem, valkājamām ierīcēm un droniem, pieprasījums pēclitija baterijasir redzējis nebijušu sprādzienu.Globālais pieprasījums pēc litija akumulatoriem katru gadu pieaug par 40% līdz 50%, un pasaulē ir saražoti aptuveni 1,2 miljardi jaunu enerģijas transportlīdzekļu lādētāju un vairāk nekā 1 miljons jaudas akumulatoru elektriskajiem transportlīdzekļiem, no kuriem 80% nāk no Ķīnas tirgus.Saskaņā ar Gartner datiem: līdz 2025. gadam litija bateriju jauda pasaulē sasniegs 5,7 miljardus Ah ar salikto gada pieauguma tempu 21,5%.Pateicoties tehnoloģiju attīstībai un izmaksu kontrolei, litija jonu akumulators ir kļuvis par konkurētspējīgu cenu alternatīvu tradicionālajam svina-skābes akumulatoram jaunā enerģijas transportlīdzekļa jaudas akumulatorā.
1.Tehnoloģiju tendences
Litija akumulatoru tehnoloģija turpina attīstīties, sākot no iepriekšējiem trīskāršiem materiāliem līdz augstāka enerģijas blīvuma litija dzelzs fosfāta materiāliem, tagad notiek pāreja uz litija dzelzs fosfātu un trīskāršajiem materiāliem, un cilindriskais process ir dominējošs.Patērētāju elektronikas jomā cilindriskās litija dzelzs fosfāta baterijas pakāpeniski aizstāj tradicionālās cilindriskās un kvadrātveida litija dzelzs fosfāta baterijas;no jaudas akumulatoru lietojumprogrammām, no lietošanas sākuma līdz šim, enerģijas akumulatoru lietojumu īpatsvars katru gadu palielinās.Paredzams, ka pašreizējā starptautiskajā galvenajā valstīs enerģijas akumulatoru lietojuma attiecība ir aptuveni 63%, 2025. gadā sasniegs aptuveni 72%. Nākotnē, pateicoties tehnoloģiskajam progresam un izmaksu kontrolei, litija akumulatoru produktu struktūra būs stabilāka un radīs plašāku tirgu. telpa.
2.Tirgus ainava
Li-ion akumulators ir visbiežāk izmantotais enerģijas akumulatoru veids, un tam ir plašs pielietojuma klāsts jaunu enerģijas transportlīdzekļu jomā, un tirgus pieprasījums pēc litija jonu akumulatoriem ir liels.Ak, par 44,2% vairāk nekā iepriekšējā gadā.Tostarp Ningde Times produkcija veidoja 41,7%;BYD ierindojās otrajā vietā ar 18,9% produkcijas.Nepārtraukti palielinoties uzņēmuma ražošanas jaudai, litija bateriju ražošanas nozares konkurence kļūst arvien sīvāka, Ningde Times, BYD un citi uzņēmumi, pateicoties savām priekšrocībām, turpina paplašināt savu tirgus daļu, savukārt Ningde Times ir panākusi stratēģisku partnerību ar Samsung SDI un ir kļuvis par vienu no galvenajiem Samsung SDI enerģijas akumulatoru piegādātājiem;BYD turpina palielināt savus ieguldījumus enerģijas akumulatoru jomā, pateicoties tā tehniskajām priekšrocībām, un tagad BYD ražošanas jaudas izkārtojums enerģijas akumulatoru jomā ir pakāpeniski uzlabojies un nonācis liela mēroga ražošanas stadijā;BYD ir padziļināta un vispusīgāka meistarība par litija izejmateriāliem, tā augsta niķeļa trīskāršā litija, grafīta sistēmas produkti ir spējuši apmierināt vairuma litija akumulatoru uzņēmumu prasības.
3.Litija akumulatoru materiāla struktūras analīze
No ķīmiskā sastāva galvenokārt ir katoda materiāli (tostarp litija kobalta materiāli un litija manganāta materiāli), negatīvo elektrodu materiāli (tostarp litija manganāts un litija dzelzs fosfāts), elektrolīts (ieskaitot sulfāta šķīdumu un nitrāta šķīdumu) un diafragma (tostarp LiFeSO4 un LiFeNiO2).Pēc materiāla veiktspējas var iedalīt pozitīvos un negatīvos elektrodu materiālos.Litija jonu akumulatori parasti izmanto katodu, lai uzlabotu uzlādes efektivitāti, bet kā katoda materiālu izmanto litiju;negatīvs elektrods, izmantojot niķeļa-kobalta-mangāna sakausējumu;katoda materiāli galvenokārt ietver NCA, NCA + Li2CO3 un Ni4PO4 utt.;negatīvais elektrods kā jonu akumulators katoda materiālā un diafragmā ir viskritiskākais, tā kvalitāte tieši ietekmē litija jonu akumulatoru darbību.Lai iegūtu augstu uzlādes un izlādes īpatnējo enerģiju un ilgu kalpošanas laiku, litijam jābūt gan ar augstu veiktspēju, gan ar ilgu kalpošanas laiku.Litija elektrodi ir sadalīti cietvielu baterijās, šķidrās baterijās un polimēru akumulatoros atkarībā no materiāla, no kuriem polimēru kurināmā elementi ir salīdzinoši nobriedusi tehnoloģija ar izmaksu priekšrocībām, un tos var izmantot mobilajos tālruņos un citā plaša patēriņa elektronikā;cietvielu jauda augstā enerģijas blīvuma un zemo lietošanas izmaksu dēļ, piemērota enerģijas uzglabāšanai un citām jomām;un polimēru jauda, pateicoties zemākam enerģijas blīvumam un zemākām izmaksām, bet ierobežotam lietošanas biežumam, piemērots litija akumulatoru komplektam.Polimēru degvielas šūnas var izmantot mobilajos tālruņos, klēpjdatoros un digitālajās kamerās;cietvielu akumulatoru tehnoloģija pašlaik ir eksperimentālā stadijā.
4.Ražošanas process un izmaksu analīze
Sadzīves elektronikas litija baterijas tiek ražotas, izmantojot augstsprieguma elementus, kas galvenokārt sastāv no pozitīvo un negatīvo elektrodu materiāliem un diafragmas materiāliem.Dažādu katoda materiālu veiktspēja un izmaksas ir ļoti atšķirīgas, jo labāk ir katoda materiālu veiktspēja, jo zemākas izmaksas, savukārt, jo sliktāka ir diafragmas materiālu veiktspēja, jo augstākas izmaksas.Saskaņā ar Ķīnas nozares informācijas tīkla datiem, sadzīves elektronikas litija bateriju pozitīvo un negatīvo elektrodu materiāli veido 50–60% no kopējām izmaksām.Pozitīvais materiāls galvenokārt ir izgatavots no negatīvā materiāla, bet tā izmaksas veido vairāk nekā 90%, un, pieaugot negatīvajam materiāla tirgus cenām, produkta izmaksas pakāpeniski pieauga.
5.Iekārtas, kas atbalsta iekārtas prasības
Parasti litija bateriju montāžas aprīkojumā ietilpst iesmidzināšanas formēšanas mašīna, laminēšanas mašīna un karstās apdares līnija utt. Inžektorlējuma mašīna: izmanto liela izmēra litija bateriju ražošanai, galvenokārt izmanto, lai montāžas procesam būtu ļoti augsta automatizācijas pakāpe. vienlaikus ar labu blīvējumu.Atbilstoši ražošanas pieprasījumam tas var tikt aprīkots ar atbilstošām veidnēm, lai nodrošinātu precīzu iepakojuma materiālu (serde, negatīvais materiāls, diafragma utt.) un aploksnes griešanu.Kraušanas iekārta: šo aprīkojumu galvenokārt izmanto, lai nodrošinātu jaudas litija akumulatora sakraušanas procesu, kas galvenokārt sastāv no divām galvenajām daļām: ātrgaitas kraušanas un ātrgaitas vadotnes.
Publicēšanas laiks: 11. oktobris 2022