Ķīnas jaunā enerģijas transportlīdzekļu nozare ir attālinājusies no tās agrīnās politikas virzītā fāzes, kurā dominēja valdības subsīdijas, un ir iegājusi uz tirgu orientētā komerciālā fāzē, ievadot zelta attīstības periodu.
Kā viens no svarīgākajiem jauno enerģijas transportlīdzekļu tehniskajiem produktiem, kāda būs jaudas akumulatoru turpmākā attīstība, ko virzīs divkāršā oglekļa politika — oglekļa atbilstība un oglekļa neitralitāte?
Ķīnas automobiļu jaudas elementu dati ir normas maiņa
Saskaņā ar Ķīnas Automotive Power Battery Alliance datiem,strāvas akumulatorsjūlijā kopējais ražošanas apjoms bija 47,2 GWh, kas ir par 172,2% vairāk nekā iepriekšējā gadā un par 14,4% pēc kārtas.Tomēr atbilstošā uzstādītā bāze bija neraksturīga, un kopējā uzstādītā bāze bija tikai 24,2 GWh, kas ir par 114,2% vairāk nekā iepriekšējā gadā, bet samazinājās par 10,5% pēc kārtas.
Konkrēti, dažādu tehnoloģiju līniju jaudas akumulatori, reakcija arī atšķiras.Starp tiem, trīskāršu samazināšanāslitija baterijasTas ir īpaši acīmredzams, ne tikai ražošana samazinājās par 9,4% salīdzinājumā ar iepriekšējā gada atbilstošo periodu, bet arī uzstādītā bāze samazinājās pat par 15%.
Turpretim izlaide nolitija dzelzs fosfāta baterijasbija salīdzinoši stabils, joprojām spējot palielināties par 33,5%, bet uzstādītā bāze arī samazinājās par 7%.
Datu virsmu var secināt no 2 punktiem: akumulatoru ražotāju ražošanas jauda ir pietiekama, bet automobiļu kompānijas uzstādītā jauda nav pietiekama;trīskāršā litija akumulatoru tirgus saraušanās, arī litija dzelzs fosfāta pieprasījums ir samazinājies.
BYD mēģina mainīt savu pozīciju enerģijas akumulatoru nozarē
Pirmā apvērse jaudas akumulatoru nozarē notika 2017. gadā. Šogad Ningde Time ieguva pasaules pirmo kroni ar 17% tirgus daļu, un starptautiskie giganti LG un Panasonic tika atstāti aiz muguras.
Valstī BYD, kas iepriekš bija bijis daudzgadīgs visvairāk pārdotais produkts, arī tika samazināts līdz otrajai vietai.Taču pagaidām situācija atkal mainīsies.
Jūlijā BYD pārdošanas apjomi mēnesī sasniedza visu laiku augstāko līmeni.Salīdzinājumā ar iepriekšējā gada atbilstošo periodu pieaugot par 183,1%, kopējais BYD pārdošanas apjoms jūlijā sasniedza 160 000 vienību, kas ir pat vairāk nekā piecas reizes vairāk nekā trīs Weixiaoli uzņēmumu kopējais pārdošanas apjoms.
Tas ir arī tāpēc, ka pastāv šis stimuls, Fudi akumulators lēciens, atkal no litija dzelzs fosfāta akumulators uzstādīts attiecībā uz transportlīdzekļu apjomu, galvu uz sakāvi Ningde Times.Skaidrs ir tas, ka BYD efekts nes jaunu izrāvienu sacietējušo akumulatoru tirgū.
Pirms kāda laika BYD grupas izpildviceprezidents un Automobiļu inženierzinātņu pētniecības institūta direktors Lians Jubo intervijā CGTN sacīja: "BYD ciena Teslu, ir arī labi draugi ar Musku un nekavējoties ir gatavs piegādāt akumulatorus Teslai kā labi."
Neatkarīgi no tā, vai Tesla Shanghai Super Factory galu galā saņems BYD asmeņu akumulatoru piegādes, ir skaidrs, ka BYD ir lēnām sācis griezt Ningde Time kūkā.
Trīs Ningde Times kārtis
Pasaules enerģijas bateriju konferencē Ningde Times priekšsēdētājs Zeng Yuqun teica: "Akumulators atšķiras no naftas, lielāko daļu akumulatoru materiālu var izmantot atkārtoti, un pašreizējais Ningde Times niķeļa-kobalta-mangāna pārstrādes līmenis ir sasniedzis 99,3%. , un litijs ir sasniedzis vairāk nekā 90%.
Lai gan, ņemot vērā attiecīgo cilvēku, līdz 90% no pārstrādes likmes nav reāli, bet Ningde Times identitāti, uz jomu akumulatoru pārstrādi, bet arī pietiekami, lai kļūtu par nozares noteikumu veidotājiem.
Ningde Times M3P akumulatori ir litija mangāna dzelzs fosfāta akumulatoru veids, un šim jautājumam tuvu stāvoši avoti ir norādījuši, ka Ningde Times šī gada ceturtajā ceturksnī tās piegādās Tesla un aprīkos ar Model Y (72 kWh akumulatoru komplekts) modeli. .
Ja tā iedarbība patiešām var aizstāt litija dzelzs fosfāta baterijas un konkurēt ar trīskāršām litija baterijām enerģijas blīvuma ziņā, tad Ningde Times ir spēcīgs un noteikti atgriezīsies.
Šā gada martā Aviata Technology paziņoja par pirmās stratēģiskās finansēšanas kārtas pabeigšanu un rūpnieciskās un komerciālās informācijas maiņu, kā arī par A finansējuma kārtas uzsākšanu.Biznesa informācija liecina, ka pēc pirmās finansēšanas kārtas pabeigšanas Ningde Times oficiāli kļuva par otro lielāko Aviata Technology akcionāru ar 23,99% akciju daļu.
Savukārt Zeng Yuqun reiz, parādoties Aviata, teica, ka Aviata ieliks labāko akumulatoru tehnoloģiju.Un vēl viens leņķis griezums, Ningde Times ieguldījums Aviata šajā operācijā, iespējams, arī slēptas citas domas.
Secinājums: globālā enerģijas akumulatoru nozare ir paredzēta lielai pārkārtošanai
"Izmaksu samazināšana" ir joma, kurai gandrīz visi ražotāji koncentrējas, izstrādājot akumulatorus, un tā ir ne mazāk svarīga kā enerģijas blīvums.
Runājot par nozares tendencēm, ja izrādās, ka tehnoloģiju maršruts ir pārāk dārgs, noteikti būs iespēja attīstīties citiem tehnoloģiju maršrutiem.
Strāvas baterijas joprojām ir nozare, kurā visu laiku parādās jaunas tehnoloģijas.Pirms neilga laika Wanxiang One Two Three (nosaukums tika mainīts pēc A123 iegādes) paziņoja, ka ir guvis ievērojamu izrāvienu visu cietvielu akumulatoru ražošanā.Pēc gadiem ilgas ziemas miega kopš iegādes uzņēmums beidzot ir atgriezies no mirušajiem Ķīnas tirgū.
No otras puses, BYD ir arī paziņojis par patentu jaunam "sešu zaru" akumulatoram, kas tiek uzskatīts par drošāku nekā "asmens akumulators".
Otrā līmeņa akumulatoru ražotāju vidū VN Technology ir ieguvis ievērojamu vietu ar saviem mīkstajiem akumulatoriem, Tianjin Lixin ir pieredzējis cilindrisku akumulatoru ražu, Guoxuan High-tech joprojām darbojas pilnā sparā, un Yiwei Li-energy turpina spēlēt Daimlera efekts.
Baumo, ka arī daudzas autobūves kompānijas, kas nav saistītas ar jaudas akumulatoriem, piemēram, Tesla, Great Wall, Azera un Volkswagen, ir iesaistītas enerģijas akumulatoru ražošanā un attīstībā pāri robežām.
Kad viens uzņēmums spēs izlauzties cauri neiespējamajam veiktspējas, izmaksu un drošības trīsstūrim vienlaikus, tas nozīmēs lielu pārkārtojumu globālajā akumulatoru nozarē.
Daļa satura nāk no: Viena teikuma apskats: Jūlija strāvas akumulators: BYD un Ningde Times, ir jābūt kaujai;Gingko Finance: jaudas akumulators trīsdesmit gadus nogrimšanas;jauna enerģijas ēra — vai Ningde Times tiešām var kļūt par laikmetu?
Publicēšanas laiks: 30. augusts 2022